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2019市长年会闭幕:重庆吹响建设内陆国际物流枢纽集结号
作者:佚名 来源:中国物流产业网 点击数:298 更新时间:2019-09-30【字体:

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措施:拓展大通道  构建大枢纽 建设大口岸

保障:坚定信心 博采众长 开放创新

      

         资料图:重庆正加快打造四通八方的内陆国际物流枢纽

在中华人民共和国成立70周年之际,重庆成功举办重庆市市长国际经济顾问团会议第十四届年会,市长顾问团年会秘书处秘书长、市商务委主任张智奎在年会成果发布会上介绍说,本届年会于9月27日至28日举行,主题为“建设内陆国际物流枢纽:国际经验借鉴与重庆实现路径”。集智共商开放发展,携手畅想美好未来,意义重大,成果丰硕。

重庆市市长国际经济顾问团是市政府的高级智囊团,是重庆吸纳世界一流智慧、推动重庆开放发展的重要平台。顾问所在的公司,带动上下游投资占全市吸引外资总额的1/3以上,带动100余家世界500强企业落户重庆,涵盖汽车、能源、化工、金融、物流、笔电、智能制造等多个领域。本届顾问团年会上,在顾问们为重庆内陆国际物流枢纽建设建言献策的同时,各个顾问公司与重庆积极对接,推动了一批合作协议和项目落地。

众智荟萃话物流  博采众长建枢纽

本报记者了解到,据秘书处统计,本届年会共收集梳理出95条意见建议。顾问和嘉宾们的意见建议思想深刻、观点鲜明、见解独到,对重庆建设内陆国际物流枢纽具有重要的借鉴意义。年会期间,23位顾问、9位顾问代表及观察员,共计32位世界500强及国际知名企业高管齐聚山水之城、美丽之地,共同为重庆的开放发展出谋划策。其中,苏伊士集团董事局主席舒赛德先生、康宁公司高级副总裁张铮先生、福特汽车公司副总裁陈安宁先生、惠普公司全球高级副总裁黄天聪先生、慧与公司全球副总裁纪慧森女士、昕诺飞公司全球高级副总裁王昀先生为今年新增的顾问,法国苏伊士集团、美国康宁公司为今年新增的顾问公司。

两天来,在热情友好的氛围中,各位顾问和嘉宾围绕内陆国际物流枢纽建设,分“拓展大通道”“构建大枢纽”“建设大口岸”三个专题,提出了许多新理念、新观点、新思路,达到了“咨询、联谊、合作、发展”的目的。总的来看,本届年会有四个方面的特点。一是紧扣时代主题,关注发展战略。顾问公司高度关注共建“一带一路”和国际陆海新通道,认为以重庆的区位优势和物流基础,加上国际陆海新通道的政策优势叠加,再加上智能化的赋能,建设内陆国际物流枢纽必定大有可为。二是积极出谋划策,碰撞思想智慧。顾问们就多式联运、智慧口岸、便利通关等重点问题进行了广泛深入的探讨和交流,介绍了并借鉴了日本、新加坡等国家,芝加哥、鹿特丹、孟菲斯等城市在现代物流方面的成功经验,进一步厘清了重庆建设内陆国际物流枢纽的发展方向。三是聚焦行业前沿,开展专业研讨。顾问们展望了物流业智能化、标准化、绿色化发展趋势,提出了物流智能化改造、供应链创新、物流与产业联动等解决方案,对特种商品的运输、数据的跨境流动等问题进行了探讨,进一步明晰了重庆建设内陆国际物流枢纽的实现路径。四是突出互利共赢,深化务实合作。年会期间,顾问公司在重庆签约和落地了一批重点项目,进一步拓展了重庆建设内陆国际物流枢纽的发展空间。

共建共享 联通四向八方

下一步,重庆将按照习近平总书记“加快建设出海出境大通道,构建内陆国际物流枢纽支撑”的重要指示要求,全面落实《西部陆海新通道总体规划》,抓好顾问和嘉宾们的意见建议应用转化、落地落实。

一是拓展通道功能。充分发挥重庆作为西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点的区位优势,推进通道扩能升级,缓解长江水运通航瓶颈,加密中欧班列(重庆)支线网络,优化西部陆海新通道基础设施,建设通道物流和运营组织中心,增开国际客货运航线,统筹规划第二枢纽机场和货运机场;推进物流降本增效,加强物流枢纽节点建设,完善货物分拨集散体系,建设内陆国际物流分拨中心;推进各方协同共建,完善国际国内协调机制,组建陆海新通道等联合运营平台,吸引多方参与通道建设。

二是发展多式联运。加快探索统一的多式联运服务规则,完善多式联运转运、装卸站场等物流设施标准;加快建设多式联运公共信息平台,促进货源与铁公水空等运力资源有效匹配;加快开发“一站式”多式联运服务产品,实现集装箱多式联运“一单制”。

三是完善口岸体系。增设一批开放口岸,推动口岸错位发展;拓展口岸功能,适应不同行业需求和新型业态需要,进一步优化口岸服务;提升通关效率,建设智慧口岸,深化国际贸易“单一窗口”和海关关际合作,促进物流运输和贸易往来便利化。

四是促进创新发展。强化制度创新,按照“只进一扇门”“最多跑一次”原则,深化“放管服”改革,健全“大物流”体制机制;强化运营模式创新,探索“门到门”“点对点”“端到端”的物流新模式新业态;强化物流供应链创新,做优做强供应链企业,提高生产、流通资源的配置效率,提升企业综合运营效益。

五是推动高质量转型。加快物流智能化改造,运用大数据、物联网、人工智能等新技术,促进货物流、资金流、信息流交互融合;加快物流标准化建设,对接国际物流规则,完善物流设施、装备、流程、服务、安全等标准;加快物流绿色化转型,适应低碳环保要求,推动货物运输及物流作业、包装和管理的绿色化发展。

明确目标路径 坚定信心 克艰攻难

当前,重庆深入贯彻习近平总书记视察重庆时的重要指示要求,围绕“两点”定位、“两地”“两高”目标和发挥“三个作用”,提出了“五抓五促”工作思路。张智奎说:“通过顾问和嘉宾们的真知灼见,我们认识到,建设内陆国际物流枢纽,设施联通是基础,必须加快构建出海出境大通道,努力建设辐射内陆、联通全球的物流体系;多式联运是关键,必须统筹铁公水空四种运输方式,加快构建便捷经济、安全可靠、集约高效、绿色低碳的多式联运体系;口岸通关是重点,必须加快推进通关一体化和贸易便利化;制度创新是根本,必须坚持改革创新,加快创新人才的引进,不断完善物流业政策支撑体系;行业变革是契机,必须顺应未来发展趋势,积极推动物流业高质量发展”。

本报记者从现场获悉,本届年会以“建设内陆国际物流枢纽:国际经验借鉴与重庆实现路径”为主题,可谓正当其时。今年4月,习近平总书记再次亲临重庆视察,提出了“加快建设出海出境大通道,构建内陆国际物流枢纽支撑”的重要指示要求,为内陆国际物流枢纽建设指明了方向,提供了遵循;我们遵照习近平总书记的殷殷嘱托,充分发挥重庆承东启西、接南转北的区位优势,全面融入共建“一带一路”和长江经济带发展,加快建设东西南北“四向”连通、铁公水空“四式”联运、人流物流资金流信息流“四流”融合的开放通道体系,为内陆国际物流枢纽建设奠定了基础;国家《西部陆海新通道总体规划》要求重庆充分发挥位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势,建设通道物流和运营组织中心,建设内陆国际物流分拨中心,明确了内陆国际物流枢纽建设的重点抓手。此外,重庆果园港不久前成功获批首批港口型国家物流枢纽,为内陆国际物流枢纽建设提供了功能支撑。通过这次年会的讨论,我们进一步坚定了信心、理清了思路、明确了措施。(王熊冰  程峰)

责编:李丹

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